Завод «Спектр-АВТО» изготавливает изотермические фургоны на «ГАЗель» по невысокой цене. Также у нас понятные цены и на фургоны других марок авто. Представляем основные технические характеристики наших автофургонов:
- разные варианты теплоизоляции: пенополистирол, экструдированный пенополистирол, пенополиуретан (выбор конкретного материала определяется средствами, которыми располагает заказчик, и поставленными задачами);
- надежная конструкция каркасного или бескаркасного типа;
- высокая степень жесткости основания;
- внешняя обшивка из армированного пластика, «плакировки» или ламинированной влагостойкой фанеры (последний вариант предполагает высокую ремонтопригодность автофургона);
- светодиодная оптика.
Производство изотермических фургонов осуществляется по стандарту ISO 9001. В результате все конструкции отличаются высокой изотермичностью и долговечностью эксплуатации. Толщина утеплителя, конструкция автофургона и другие параметры оговариваются с заказчиком каждый раз перед размещением заказа и обязательно отражаются в договоре. Перед выдачей заказчику автофургоны проверяются отделом технического контроля на соответствие стандартам качества.
Использование качественных уплотнителей, петель и уголков, металла с заводским полимерным покрытием обеспечивают стабильность свойств автофургона, его устойчивость к температурным перепадам внешней среды и механическим повреждениям.
Изотермический фургон - предназначен для перевозки в охлажденном виде скоропортящихся пищевых продуктов, медицинских препаратов, требующих стабильной температуры.
Для создания качественного изотермического фургона мы используем международный стандарт ISO, и особое внимание уделяем материалу обеспечивающему высокую изотермичность.
Изотермические фургоны отличаются по трем основным пунктам:
1. Утеплитель - пенополиэстирол (ПСБ-35) , пенополиуретан (ППУ) и экструдированный пенополиэстирол (ЭППС)
2. Конструкция фургона - каркасная или бескаркасная
3. Толщина утеплителя 15мм, 40мм, 50мм, 80мм,100 мм
Основание фургона и пол
Использование сплошного продольного швеллера придает дополнительную жесткость основанию, а значит и всему фургону.
Пол изотермического фургона - транспортная фанера - износостойкий и эстетичный материал. Нижняя часть грузовой платформы закрыта металлическим листом, что предохраняет настил пола от негативного воздействия воды и грязи. Напольное покрытие в автофургоне может быть изготовлено так же из оцинкованного листа, рифленого стального или алюминиевого листа. Так же пол может быть пластиковым или заливным.
Наружная обшивка
Крепится к каркасу беззаклепочным способом, листы соединены между собой по технологии «ласточкин хвост» с помощью герметизирующей самоклеющейся влаго-, газоизоляционной уплотнительной ленты Абрис, применяемой для герметизации и гидроизоляции стыков и швов. При изготовлении кузовов-фургонов компания Спектр-АВТО использует несколько видов наружной обшивки:
- Армированный пластик
- "Плакировка" - лист оцинкованного металла (0,5 мм ), окрашенного особо прочной эмалью с применением высокотемпературных технологий и качественного обезжиривания в заводских условиях.
- Ламинированная влагостойкая фанера, толщиной 9мм. Достоинством фургона из ламинированной фанеры является его ремонтопригодность. Фургоны, облицованные ламинированной фанерой очень долговечны, а также внешне привлекательные.
В изотермических фургонах «Спектр-Авто» обязательным условием является наличие утеплителя не только на потолке и стенах фургона, но и на полу.
Аналогичные фургоны прошли испытания термоизолирующих свойств по определению коэффициента термоизоляции изотермического фургона (толщина утепления 100мм). Коэффициент теплопередачи =1,084 вт/м²*Сº и рекомендован для использования при перевозке продуктов с установленным холодильным оборудованием SANDEN, Carrier, Termo King, Terra Frigo.
Дверные проемы закрыты резиновым уплотнителем из полиуретанового каучука высокого качества. Такой уплотнитель выдерживает перепады температур и сохраняет эластичность при любых погодных условиях. На задние запоры, петли, уголки, опоясывающие фургон по периметру, порошковым методом нанесено полимерное покрытие, защищающие их от сколов и царапин.
На распашных дверях применены усиленные петли, способные выдерживать нагрузки, значительно превышающие эксплуатационные. Вертикальные трубы запорного механизма вращаются в пластмассовых втулках, что уменьшает трение и дает плавность хода, а также предохраняет окрашенные поверхности от обдирания, тем самым, увеличивая срок службы и коррозионную устойчивость деталей.